電子部品大手の村田製作所は、自転車に乗って走るロボット「ムラタセイサク君」の新型モデルを開発、7日まで幕張メッセで開催中のCEATEC Japan 2006（情報通信ネットワーク産業協会など主催）で公開し、来場者の注目を集めている。

ムラタセイサク君は、高さ50ｃｍ、重さ５ｋｇの自転車ロボットで、静止した状態でも転倒することなく姿勢を保つことができる。 昨年の同イベントで発表された旧モデルに比べ、新型は自社開発のリチウムイオン電池でパワーアップ。姿勢、走行制御などの向上により、坂道走行やS字平均台走行などが可能になった。さらに、頭部に透光性セラミックレンズを採用したカメラを搭載したことによって、画像認識や撮影も可能だという。

■ムラタセイサク君公式サイト
http://www.murataboy.com/

このムラタセイサク君は、７日まで千葉の幕張メッセで開催されているCEATEC Japan 2006で公開されている。

■関連記事（Robot Watch）
http://robot.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/10/04/198.html

今年で50周年を迎えるグッドデザイン賞（財団法人日本産業デザイン振興会主催）の2006年度受賞結果が10月2日に発表された。

今回の応募総数は2918件にのぼり、578社の1034件がグッドデザイン賞を受賞。このうち、特別賞の「ベスト１5」が“グッドデザイン大賞”の候補として選出され、10月25日に行われるプレゼンテーションで頂点を競うこととなった。「ベスト15」には、本サイトの特集コーナー「Special」で紹介した、山中俊治氏による「ダイコングレーター」も入選した。

50周年を迎えた本年度は、オンラインストア「Amazon.co.jp」との連携で「グッドデザイン賞ストア」を展開するほか、Yahoo! Japanとのタイアップで「グッドデザイン50周年記念特集」も。今までにないオンラインショッピング企画が期間限定で展開されている。
社会や時代を彩ってきた数々の“グッドデザイン”に親しむ、絶好の機会となりそうだ。

■工業デザイナー　山中　俊治氏インタビュー
「いいデザインは、アートとテクノロジーの出会いから生まれる」
/special/10.html

■Good Design Award
http://www.g-mark.org/index.html

■Good Design Award 50周年企画
http://www.g-mark.org/general/online_shopping.html

京都市が全国から募集していた「みやこユニバーサルデザインシンボルマーク」が決定した。採用されたのは、イラストレーターの長瀬護氏の作品。今後、ユニバーサルデザインに関するイベントのほか、チラシやホームページなどで活用していく。

「みやこユニバーサルデザイン」の頭文字「Ｍ・Ｕ・Ｄ」でハートを表現。紺、緑、茶、桃、黒、白抜きの６色で展開する

老若男女や障害の有無に関係なく、誰もが利用しやすい施設や製品の設計を意味する「ユニバーサルデザイン」。同市はこの考え方を広く普及するため、今年の６月からシンボルマークのデザインを公募、１８０人から３１２点の作品が集まった。
学識者らによる審査の結果、「みやこユニバーサルデザイン」の頭文字「Ｍ・Ｕ・Ｄ」のアルファベットでハートをかたどった長瀬氏の作品が京都市長賞を受賞、シンボルマークとして採用されることとなった。マーク中の「Ｍ」が京都の山並みを表現していること、６色という多彩なカラーバリエーションなどが評価された。
長瀬氏は「ユニバーサルの『人にやさしい』点に着目し、愛情ややさしさの象徴でもあるハートの形で表現した。3つの異なる形状の文字でハートを表現することにより、いろいろな人が気持ちをひとつにしてユニバーサルデザインを築いていければという気持ちを込めた」とコメントを寄せた。

■ニュースリリース
http://www.city.kyoto.jp/hokenfukushi/hofukusoumu/kohos/20061013-01.pdf

日本産業デザイン振興会は25日、2006年度グッドデザイン大賞を三菱の「i」（アイ）に決定した。軽自動車では初の大賞受賞となる。

「グッドデザイン大賞」は、10月2日に出そろった本年度のグッドデザイン賞「ベスト15」から１点が選ばれるもので、本年度グッドデザイン賞を受賞した1034 件の頂点に立つ栄誉ある賞だ。
10 月25 日に都内のホテルで行われた2006 年度グッドデザイン大賞選出・表彰式で、本年度のグッドデザイン賞受賞者と審査委員、審議委員の出席による投票を行い、3 回の投票の結果、『i』 が最多の478 票を獲得して見事大賞を勝ち取った。

「i」は、「軽自動車の新時代を切り拓く革新的なプレミアムスモール」を商品コンセプトとした軽自動車。これまでの軽自動車の課題であったスタイリングと居住性の両立、軽快なハンドリングと快適な乗り心地の実現といった課題を克服するため、エンジンを車体後部、後輪車軸の前に置く「リヤ・ミッドシップレイアウト」という新しいプラットフォームを採用している。

2 006 年度グッドデザイン賞審査副委員長の赤池学氏は「i」について、「明快なプロポーションとやわらかいフォルムは既存車種のイメージを打ち破り、新生三菱を強く印象づけるブランドデザインとしても成功している。『リヤ・ミッドシップレイアウト』の採用により、軽自動車でありながら高い居住性と全方位からの衝突安全性の両立を可能にし、ピラーやドアのオープニングラインのデザインからも、視認性や乗降性への深い配慮が伺われる。奇をてらう斬新さやかわいらしさではないが、それが逆に飽きの来ない『清貧さ』をも感じさせ、ロングセラー商品としての幅広い普及も期待できそうだ」と高く評価した。

■財団法人　日本産業デザイン振興会のニュースリリース
http://www.g-mark.org/download_data/2006/06-10-25.pdf

■関連記事　EVS-22展示会レポート（三菱「iMiEV」出展）
/topix/08.html